落园专注经济视角下的互联网 / Economic Observation of the Internet

小时候总觉得上海是个神奇的城市～作为一个从小在北方长大的孩子，倒是没怎么觉得北京很神秘过，可能是因为总是去北京的缘故吧，对北京的地铁图大致烂记于心了。记得小时候有一个好朋友说她最喜欢的城市是上海，最想以后来上海工作。那时听的我这个乡巴佬一愣一愣的，上海是个什么概念？我想都没想过能去上海啊（那个时候到上海大概要一天一夜的火车吧，大概90年代末的时候）。 实话是，直到2009年冬天托R会议的福，我才有缘第一次来到上海这个城市。当时手里拿着刚买到的济南-上海的卧铺票，心里还有一种莫名的激动。这么，就可以去上海了？那是我第一次一个人去一个从未去过的、也没有什么亲戚朋友的城市。虽然也经常出门远行，但是还是心里不知道为什么小小的忐忑了一番。 没想到，后来却因为各种缘由频繁的往返上海。先是世博会，本来觉得跟自己也没啥关系的，可是一个表姐送了张票，我就很厚脸皮的借机来上海玩了一圈。今年京沪高铁建成后，更觉得上海远没有小时候想象中的那么远了。原来北京到济南动车三个小时，就让我觉得北京很近很近的，现在到上海也就是这么长，便让人觉得上海也好近。好吧，我承认我这个衡量距离的方式有点问题。其实就是以前没见过世面嘛。 后来出...

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今天去了趟长清，济南西边的一个县级市。交通方便了之后，原来一两个小时的车程现在只消半个小时左右，相当的舒服。长清本身并没什么让我好奇的，但是路上会路过正在修建中的“京沪高铁”。用我一位每周往返长清和市区N次的死党的话就是：“我是一点点见证他从无到有、慢慢修起来的，今天又多了一点儿”。 然后我被问了一个问题，简单，但是一针见血：为什么要修高铁？ 我最怕对宏观说三道四。我只能很简单的说了一下投资的乘数效应，当然通俗的多。然后她回我，“和茅于轼在网上说的差不多”。可惜我不能和此等牛人相比，但是这些最简单的道理都是相通的。然后我就开始说说我的观点：“这种投资（指的当时金融危机后的四万亿投资）就像给运动员打兴奋剂/强心针，隔三差五打一针，他就往前跑两步，但是最终伤害的还是运动员自己”。然后很无奈的补充了一句，“你想这么大的工程，投资好几百个亿，那么得有多少钱进入私家口袋，而那些人不正是有权的人么？所以在所难免”。后来念及整个高铁都是用混凝土架起来在空中的，跟绕城高速似的，又补充了一句，“其实有人说（忘记在哪里看的新闻了），这些钱如果用来修普通的动车铁路，就是现在这样能跑180km/h的，总里程可以至少翻一倍...

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