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以色列:充满冒险的旅行

以色列。耶路撒冷。特拉维夫。

以前这三个词总是远远的存在于我的词汇库里面。对于他们代表什么一点概念都没有。上一次说到以色列还是读书的时候,有一个summer school在以色列,管吃管住,于是各种心花荡漾。结局自然是然后就没有然后了。

这次终于成行。期间各种波折,比如护照被扣了一个月,比如延长行程,比如开始疯狂恶补关于这个国家的知识。犹太人、天主教、基督教、耶路撒冷、穆斯林,很多很多都是模模糊糊的概念。然而真正经历了二十多个小时的飞机+转机、落地的那一刹那、吹着潮湿温暖海风的那一刹那,突然间有种梦想落地的感觉。以色列。

一呆呆了两周,这个时候分外感谢我的公司。以色列这边的同事特别热情,把我们放在最好的海滩上、早晨醒来就可以去沙滩悠悠然然的散步。对着海风吃早餐,对着海风看落日。实在是不能在浪漫了。

记录一些我意料之外的发现:

  • 特拉维夫(Tel Aviv)和耶路撒冷(Jerusalem)非常的不一样。特拉维夫的狂欢始于半夜,凌晨两三点整个海滩上还都是人,还有很多小孩子开心的玩耍。整个城市好像不需要睡觉一样,早晨六点醒来海滩就开始熙熙攘攘。
  • 这边的饮食非常健康,人们吃好多好多蔬菜,也有肉,也有鱼。最让我意外的是早餐也有鱼,而且不仅仅是烟熏三文鱼,还有一种柠檬腌过的鱼片。开始我还是拒绝的,后面好奇心害死猫吃了一口,惊为天人,再也控制不住,于是每天的早餐从鱼片开始。
  • Shalom and Shabbat Shalom. 意思是你好和周六好。因为周六是以色列的安息日,所以一切都归于平静了,连饭店都不怎么开门。

其他的各位移步到英文博客去看吧....我实在是懒得翻译+搬图片了。

http://blog.cloudlychen.net/israel-full-of-adventures/

随手抄一段:

在以色列东北和叙利亚交界的地方有个湖泊叫太巴列湖(galilee sea),也叫加利利海,湖的东岸就是著名的戈兰高地。1989年,因为太巴列湖水位下降,在它西南岸的奥哈罗 (Ohalo)出露了一个史前遗址。不过,以色列的考古人员对这个遗址只做了初步发掘,太巴列湖的水位就重新上升,又把它淹没了。直到1999年湖面再次 萎缩,新一轮的发掘才得以重新进行。也许正是因为湖水的长期保护,奥哈罗遗址中幸运地保存了大量植物遗存。经过鉴定,其中的谷物籽粒绝大多数都是野大麦; 野小麦的数目非常少,即使加上和小麦属近缘的山羊草属植物的籽粒,总数也不到野大麦的四分之一[ 4]。遗址中还发现了石磨,在它表面甚至还黏附着一些淀粉颗粒,说明它至少有一个用途是把野生谷物磨成粉。经过测年,人们发现奥哈罗遗址是大约1.9万年 前形成的,可见当“新月沃地”的社会还处在狩猎–采集阶段时,对一些人群来说,野大麦恐怕才是他们最主要的粮食。

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uber的若干趣事

这次回上海出差、顺带体验了一下uber。主要的动机有这么几个:

  • 不想取现金和带太多现金,打车麻烦。
  • 不想回来贴一堆发票,uber直接发到邮箱里面多好。
  • 市中心高峰期经常打不到车、下雨天也打不到车。
  • 做一个有情怀的人...(呵呵)
  • 以后万一碰到uber的小帅哥呢,总要有话题吧...

总结开来,一些有意思的事情记录如下。

  • uber black是Audi a6起,但是也有奔驰s系之类。白天晚上打到的车明显不同,白天很多都是专职司机,穿着白衬衣一上车就很礼貌的。晚上就有很多业余玩票的了,讲究的是一种“情怀”,上车之后各种乱侃各种开心。不过基本只有市区繁华的地方才能打到。
  • people's uber就各种物美价廉,比打车便宜多了,最难叫车的时候都叫得到...各种偏远也叫得到。
  • 据说新天地晚上12点以后有各种豪车出没,据说大世界附近有3600万的跑车,据说外滩晚上有专门的uber生意。
  • 北京的uber感觉就没意思了,很多就是以前小区门口趴活的直接转行,各种斤斤计较,没有情怀...
  • uber确实帮助了京牌沪牌这种紧缺资源的解放,高峰期加价能打到车也是不错的体验。
  • uber一个账号全球通用,绑张信用卡就好了;就是能存各个国家不同的手机号就好了,每次改手机号还是挺麻烦的...(已经方便很多了好嘛!我实在是有点吹毛求疵呢)
  • 大美帝的uber特别无聊,就是代步的...还是国内的uber有意思啊。
  • 据说看一个地方的经济开放程度就要看那里对于uber的管制多不多....
  • 据上海的uber大叔讲,现在是最好的时机,因为反腐因为互联网人肉,没有领导敢出头搞这个事儿,谁出头谁被人肉谁倒霉...
  • uber还能记录每次打车的gps行程什么,这个数据拿出来玩玩应该蛮有意思的。以后无人汽车什么的...

就这些,以后再看到再补充。国内打车难、出租车行业各种顽疾居然被互联网治愈了,经济学家们你们有什么要发表意见的吗?

 

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纪念上海

上海和北京、西安等古老的中国城市不太一样,她太年轻,有活力。这也是每次有人来上海玩的时候我都头疼的一个问题——去哪儿转呢?上海有太多的地方适合朋友聚会什么的,可以找个舒服的角落一坐一下午,但却很难找到一个景点值得玩一天的...

列几个我觉得比较舒服和经典的选项吧。

  • 丽思卡尔顿下午茶。比柏悦 88楼的江景好得多。可以一坐一下午,聊天什么的。当然以后上海中心开了就不知道了。但是柏悦有很好吃的cheese cake。还有一个下午茶一直想去没去成,就是外滩源一号半岛酒店旁边的、前英国领事馆那儿。留着以后吧。
  • 外滩轮渡(晴天晚上)。从复兴码头到对岸浦东,两块钱往返,很划算,可以深刻体会浦东浦西现代与古典的对比...当然有钱且有时间的话可以坐专门的观光船。
  • 和平饭店爵士吧。回味老上海,一首首经典如夜来香,瞬间感觉穿越。
  • 外滩漫步(晴天晚上)。单程1KM左右,兴致好的话可以走到北外滩。
  • 博物馆。上海博物馆,上海艺术馆,城市规划馆什么的,还有若干小博物馆美术馆。还是可以打发不少时间的。
  • 晚饭可以考虑的几个地儿:老码头、那几家公馆、北朝鲜餐厅。
  • 其他可以稍稍逛一下的:田子坊(虽然游客太多)、新天地(个人感觉还不如老码头)。喜欢摩天大厦可以去陆家嘴晃一圈,虽然个人更喜欢陆家嘴后面那个私密的小花园...再无聊的话可以去愚园路什么的晃一圈,或者去徐家汇看看教堂?然后南京路可以走走?

--------- 2015.10 更新 -----------

更新几个好吃好风景:

  • M1nt 这个不用说了,景色一流氛围一流食物也不错。
  • La Farfalla,这次回来发现的意外惊喜。食物很赞很赞。环境也不错,胶州路上安静的很。工作日晚餐也没有很拥挤,但是据说周末下午茶什么的还要等位。
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长安一片月,万户捣衣声——西安速记

不知道为什么,每次西安都是来去匆匆。没有呆过超过三天的。于是乎,对于这座我最喜欢的北方城市,印象总是断断续续的,一丝一缕的。

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长安万户

一直在想,我可能再也不会经历早起赶飞机、暮迟宿夜车这样的旅行了,毕竟已经年老体衰、精神不比当年了。然而主观臆断就是用来被打破的。几句电话、几往短信,然后我就背着背包出现在了大雨滂沱的古城西安(小轩哥霸气~~~一硕下了班就直接来了,随性至此,V5~~~)。那天的雨着实太大(两朵乌云着实不能出现在同一座城市),一切的记忆都是湿漉漉的。那种酣畅淋漓的大雨,正是北方下雨的记忆——或许慢慢习惯了南方的阴雨绵绵,这样久违的畅快一下子勾起了北方的亲切。

“少小离家老大回,乡音未改鬓毛衰。”

南方实在是缺乏一点气势。总是柔柔的,柔柔的。时间久了,就觉得整个人都靡软了,缺乏奋斗的力气了。然而原本,尚年少,可疯狂。

长安是一座有脾气的城市。火车站正对着的城墙,相比于苏州火车站正对着的园林,气势上远远压过。一下子,就不知道自己身处的年代——为什么岁月可以这样变化,穿越古今?骑行在宽阔的城墙上,正如丞相当年那般气宇轩昂——两侧的车水马龙凡人喧嚣,与我何干?沏一壶清茶,落座于伞下。携三五好友,谈天论地,好不畅快!

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冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。

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长安陌上无穷树,唯有垂杨管别离。

金戈铁马,唤起的是对于远古的铁血记忆。许多奇迹,长埋地底。

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秋风吹渭水,落叶满长安。

偶尔,月夜朦胧,恍若江南。停辙,起伞,落座。

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长相思,在长安

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曲江烟雨

回程之前,随意漫步。东北角楼,斜阳无数。偶逢高人,少聊摄影。略略指点,方知陕西之博大,意欲驾车重游。

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古城落日

来长安,只要吃到皮脆里嫩的肉夹馍,以及酸酸辣辣的凉皮,人生就满足了。太解馋了。(战绩:5.5个肉夹馍,吼吼)

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一只边走边吃的吃货的幸福

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曲径求“道”

长安漫游路线图:钟楼/鼓楼(有定时钟鼓表演) -> 曲江池遗迹 -> 兵马俑/秦始皇陵 -> 城墙(骑行,南门有定时士兵表演) -> 书院门漫步 -> 东北角楼落日。下面是随手拍的照片,随便看看,权作回忆。

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游来游去 经济、IT观察与思考

数据分析职业病

分析是种职业病,融贯在每一分血液里,每一分骨髓里...去参加个Qcon看看人家的创意网站,然后心里各种痒痒,拉着思喆哥、堰平兄饭局讨论实现的原理也就罢了,最近只要一出门就习惯性的开始思考某些稍微“违背常理”或者“略显聪明”的现象...

比如这次去西安,在去的航班上,就开始思考起来了“航空公司的数据挖掘”....
-------------------回忆的分割线-------------
有些事情纯属职业病。这次上海飞西安坐的是南航的航班,一路折腾到飞机上就已经疲惫不已了,直接睡过去。

后面的一切毫无波折,如果不是临下飞机十几分钟的一段对话,我估计会对这段航行毫无记忆。只是突然间空姐的一句问候,"您是***女士么(我的本名)",让我第一反应是我不是你们的金银卡啊,这也开始问候了?...然后笑意盈盈的递给我一张会员申请表。"您虽然还不是我们的会员,但是您是我们的潜在会员。所以请您加入我们南航明珠俱乐部"...

我第一反应是,"潜在会员"这个是怎么分析出来的?目测我大概有一年的时间没有飞过南航(在过去的半年时间我似乎都完全没有飞过),难道他们有个"沉睡用户苏醒监测"?要不就是,正巧这次我累计乘坐南航的次数达到了他们分析的阈值(比如10次)?要不就是,每次坐南航我都累积东航,让他们终于忍无可忍了...还是说,他们真有一个customer life value model,算出来我对他们的潜在价值了?

蛮有意思的是,我曾经有段时间周周飞南航,他们却从来对我爱理不理,所以我猜测他们的模型里面对于"reactivated"的顾客有个很高的权重。

到最后,南航猜的准吗?准,有可能是我确实在东航还有一些里程可以挥霍。不准,则是我现在飞行大都是私人旅行了,基本不可能象以前做咨询时候出差那般频率了,所以我的潜在价值肯定没有模型上估计出来的高。如果这个模型进一步分析"公务旅行"还是"私人旅行",怕是效果会更好吧。不知道能不能通过机票代理来区分这两类客源...所以,准,却有点晚了。

当然对于垄断国企来说,这个CRM并不是那么重要,反正利润会一直在那里,国内的常客计划也发展不起来。只是感慨一下,这样的分析要是想做好,绝对离不开自己对于这项服务的亲身体验。只有飞的多了,才知道常客计划的最大引力和最关键时点。而后的分析,才会水到渠成吧?

职业病发作完毕...